主题：“史上最严交规”再度升级，黄灯？红灯？傻傻分不清楚

 “史上最严交规”已实施5天，对不系安全带、开车打电话等行为实行严格处罚，这一点得到了民众的拥护。不过，其中关于“抢黄灯”扣6分的规定却引发了争论：如何界定“闯黄灯”？多少车速过路口才能不闯？变黄灯前是否加提示？路口减速黄灯是否会添堵等。

  按国际惯例，黄灯亮时应停车，不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚。秉承黄灯的功能属性，不能把黄灯当成红灯来使用，但新规在某种程度上，已经把黄灯当成了红灯。不论是人体机能的反应时间限制，也就是看到黄灯、踩下刹车的时间限制；还是车辆制动性能限制，也就是制动配件从启动到掌控车辆的时间限制，都要求从绿灯到红灯需要缓冲期。

  而据公开的历史数据显示，时速哪怕在20公里，离线5米时黄灯亮则100%越线；如果提前8秒预警，或可保证车辆不越线。7组司机按时速80到20公里限速行驶，发现黄灯踩刹车到制动力完全发挥，平均反应时间近1秒，刹车距离结果为：以7组司机按80到20公里限速行驶，距离5米时，全部车辆都会在黄灯亮时越线；距离10米时，只有车速最低的一辆车能停住不越线；距离20米时，车速较低的3辆车可以停住；40米时，车速较低的5辆车能停住；50米时，车速较低的6辆车能停住，但时速80公里的车仍然会越线。

  实际上，黄灯亮起后究竟该禁行，还是加速通行？这方面也有争论。官方的说法是，实施闯黄灯罚则的目的之一在于“清空路口”。但清空路口更好的做法应该是加速通行，而非禁行。因为一旦禁行，反应不及时的车辆就会堵住路口，而加速通行就相当于加大了通过路口的车辆的数量，更有利于缓解拥堵。

  禁行也好，加速通行也罢，路口的交通秩序都有赖于交通指挥能力，所以最关键的问题是怎样提高城市的交通指挥水平，单凭严格的罚则、一两部部门法规，并不能解决问题。

这真的分不太清楚了，难道看到黄灯就停车嘛？

还得算这么多？！我本来就开的不老练，看了新交规，更不会开了。。。

到底该加速还是禁行？还是没说

总是这样，咬文嚼字，繁复的很

就是就是

就不能直截了当的告诉我们该怎么做吗？

“黄灯亮时应停车，不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚”这说的还不清楚？

哪矛盾了？那是给你打个比喻，让你好懂

亲，你今天闯黄灯了吗？