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主题:太原城乡管委:西华苑保障房配套道路全面开工123

发表于2012-03-19
《太原城乡管委:西华苑保障房配套道路全面开工》

[提要]2月27日,记者从太原市城乡管委获悉,省城第一批重点工程正式启动,首批重点工程包括体育路北段(南内环街-亲贤北街)道排工程及西华苑市政配套工程的4条道路工程项目,概算总约2亿元。

2月27日,记者从太原市城乡管委获悉,省城第一批重点工程正式启动,首批重点工程包括体育路北段(南内环街-亲贤北街)道排工程及西华苑市政配套工程的4条道路工程项目,概算总约2亿元。

其中,体育路北段工程约1.1亿元,西华苑4条道路工程约0.9亿元。据了解,今年市政工程开工之早是前所未有的,这一举措体现了太原市城乡管委向人民汇报,请人民评议活动的重要成果。

据介绍,体育路为城市南北向主干道,本次工程北起南内环街,南至亲贤北街,地势北高南低。现状道路状况较差,路面破损严重,通行能力低下,严重影响区域内市民的出行安全。

该路的建设也是城南污水厂外管网建设的一部分,同时也是城南220KV变电站管网建设的重要通道。

体育路北段道路改造工程施工内容包括:路面拓宽工程,雨污水新建工程,路灯亮化工程及自来水改建等众多工程内容。该工程2月27日封闭施工,预计7月底完工。

西华苑保障房周边配套道路工程,包括西华苑西街、小井峪西街、西矿路、清光巷4条道路。道路工程太原市迎泽西大街,是周边单位及居民的重要出行通道。

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为确保西华苑安居房居民按时入住,改善交通出行环境,太原市城乡管委在去年启动西华苑配套工程,续建工程于2012年2月27日正式开工建设,预计7月底完工。

西华苑西街起点为倒渣路,终点为窊流路,全长1205.765米,道路规划红线宽30米,实施红线30米,目前已开始雨污水管线工程施工。小井峪西街起点为西矿路,终点为窊流路,全长850.169米,道路规划红线宽30米,实施红线30米,已开始雨污水管线施工。

西矿路起点为西华苑西街,终点为南内环西街,全长367.567米,道路规划红线宽 30米,实施红线30米。清光巷起点为虎峪河南岸,终点为南内环西街,全长806.470米,道路规划红线宽30米,实施红线30米。

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今日,西华苑保障房周边道路全面开工,预计7月底完成工程。

西华苑保障房周边道路是太原市重点工程,位于太原市万柏林区,太原市迎泽西大街,是周边单位及居民的重要出行通道。为改善该地区的交通出行环境,确保西华苑安居房按时入住,市城乡管委于2011年启动西华苑配套工程,随着前期各项手续办理陆续完成,为各条道路全面开工创造了条件。

西华苑保障房周边道路共包括西华苑西街、小井峪西街、西矿路、清光巷等四条道路。

其中,西华苑西街起点为西苑南街,终点为窊流路,全长1205.765米,道路规划红线宽30米,实施红线30米。断面采用一块板型式:中间机动车道宽21米,西侧各4.5米人行道。

小井峪西街,起点为西矿路,终点为窊流路,全长850.169米,道路规划红线宽30米,实施红线30米。断面采用一块板型式:中间14米机动车道,两侧各8米路侧带,其中1.5米树穴带,3.5米非机动车道以及3米人行道。

西矿路,起点为西华苑西街,终点为南内环西街,全长367.567米,道路规划红线宽30米,实施红线30米。断面采用一块板型式:中间14米机动车道,两侧各8米路侧带,其中1.5米树穴带,3.5米非机动车道以及3米人行道。

清光巷,起点为虎峪河南岸,终点为南内环西街,全长806.470米,道路规划红线宽30米,实施红线30米。断面采用一块板型式:中间机动车道21米,两侧各4.5米人行道。

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明起至7月27日,太原市体育路(南内环街mdash;亲贤北街)全封闭施工改造。其间,禁止一切车辆通行,市民可绕行并州路、长治路。

体育路是长风街与南内环街之间的重要通道。目前,南内环以北的不少车辆,去往长风街,可经行长治路、体育路、并州路。2月28日,体育路施工改造开始后,车辆需避开此路段,绕行并州路或长治路。

体育路虽然只是一段,但平时交通压力较大。太原市交警支队小店二大队二中队副中队长杨峰介绍,体育路亲贤北街以南,是双向四车道;亲贤北街以北是双向两车道,车流量瞬间集中,是历来的交通结点。目前,体育路(南内环街mdash;亲贤北街)早中午高峰期,交通压力还不是太大。18时起至19时30分,交通压力骤增,车辆通行缓慢。因此,封闭区域周边单位、住宅区驾驶人应尽量避开早晚高峰出行。私家车较多的单位应尽量选择乘坐通勤车上下班,平时出行尽量选择公共车,以此节省时间,提高路面车辆通行效率。

明天起,我们也将改变上岗时间。杨峰介绍,28日早6时30分,全部人员到岗,而平时的上岗时间是7时15分。同时加派警力,重点放在亲贤北街口、南内环街口以及王村南街口,确保周边道路顺畅。交警提别提醒,体育路全封闭期间,经行王村南街的东西向车流不受施工改造影响,可正常通行。

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■市政部门答疑

客观条件所限 改造期间必须全封闭

此次体育路改造,采取了全线封闭的方式。由于该条路位于位置,车流量大,全线封闭无疑会直接影响周边单位及众多居民的生活。采取全线封闭实属无奈。太原市市政公用设施建设处相关负责人肖国靖解释说,半幅封闭或者分段改造的方式实施起来都很难。

据分析,体育路现状为机非混行,快车道总宽度不过14米,封闭一半,有效通行宽度就剩下五六米,自行车、车辆混杂在一起,会导致道路拥堵更严重,也不利于安全。

施工进度也是决定道路采取全封闭的一大要素。据介绍,施工期满打满算才5个月,中间还有雨期,紧张,采取分段封闭或半幅封闭,无形中会延长改造时间。一旦拖到10月份以后,受天气、温度等因素影响,铺设沥青的要求无法满足,施工质量也就无法保证。

还有一个必须考虑的因素就是安全问题。施工作业中,现场各种工程机械车多,在工地里来回穿梭,如果社会车辆进入,一旦出现碰撞等情况,后果不堪设想。而且,由于埋设管线的需要,工地里要挖不少坑道,晚上在光线弱、照明设施不全的情况下,车辆极易跌入坑道。

肖国靖提醒说,在体育路改造期间,沿线以及驻地单位市民要听从交警指挥以及施工人员的安排,不要擅自进入施工现场,更不要在施工现场逗留。

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体育路(南内环街mdash;亲贤北街)封闭改造后

双向八车道 人走车行都惬意

今起,省城体育路(南内环街mdash;mdash;亲贤北街)正式掀开封闭改造大幕。昨日,记者从太原市市政公用设施建设处了解到,该条道路的改造方案已正式敲定。改造后,现有的体育路将拓宽成双向八车道,地下雨污水管网将变得更加完善。

全线拓宽成双向八车道

体育路(南内环街mdash;亲贤北街)道路全长1708.45米,沿线与寇庄北街、王村南街、并州南路西一巷、永康街、亲贤北街等主次干道相连,地势北高南低。作为城市南北向的主干道,体育路现状快车道只有14米宽,两边的便道也没有硬化,通行能力日益减弱,严重影响着区域内市民的出行安全。

为此,本次改造将全面解决这一问题。此次改造,道路横断面形式设计为单幅路。具体布置为:28.5米宽的机动车道,两边各10.75米的人非共板(包括3.5米的绿化带、4米的非机动车道、3.25米的人行道),道路设计宽度50米。比起现在的体育路,改造后的道路车道增加了,对于分担道路交通压力有明显的作用。太原市市政公用设施建设处相关负责人肖国靖告诉记者,改造后,体育路将由现在的双向四车道变成双向八车道,现有的机非混行状况也将调整为机非分离,对于保障机动车快速通行以及非机动车、行人的安全都有很大帮助。

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地下雨污水管网更完善

近几年,在实施道路改造工程时,地下管网都被视作一项重要的部分,此次体育路改造也不例外。伴随着路面改造,地下自来水管道、煤气管道将更换一新,热力管道将作为新增加管道引入,贯穿全线。

尤其值得一提的是雨污水管道,道路改造后将变得更加完善。肖国靖介绍,体育路地下现有的雨污水管道为雨污分流,基本可以满足实际以及规划需要,排水状况良好。本次改造,拟在王村南街以南段道路下再规划一条管径为800毫米的污水管线,收集沿线以及转输污水后,向南接入体育路亲贤北街以南段现状道路的污水管中,最终排入城南污水处理厂。

至于雨水管道,现在有一套比较合理的雨水管线系统,能基本满足规划的要求。从远期考虑,为了充分保证雨水的排除,将保留全线现状雨水管线,同时在体育路(永康路mdash;亲贤北街)段的道路线两侧各规划布设两趟雨水管线,承接街区雨水后,排入体育南路现状雨水管中。

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设置港湾公交车停靠站

无障碍化设计也是本次体育路改造的一大亮点。为了方便残疾人出行,道路全线均按照规范要求进行了无障碍化设计。

沿线在人行道路缘石外侧铺设60厘米宽的条形行进盲道砖,在盲道的起终点以及拐弯处铺设圆点形的提示盲道砖。沿线还将设置人行过街横道的位置,将位置处的绿化隔离带断开。设置挡车柱,并将在与其对应位置的人行道处设置缘石坡道。

人行道设置的盲道位置和走向,将方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。指引残疾人向前行走的盲道均为条形行进盲道。按照要求,盲道还要连续,中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物,并且要避开井盖铺设。

此外,为保证道路的通行能力,还将在道路沿线公交车停靠处设置港湾公交车停靠站。

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编辑:小宋

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