网购的兴盛，给城市增添了一道“风景”：骑着电动三轮车的快递小哥们，风一般地穿梭在大街小巷。
然而，快递电动三轮车所带来的交通安全造成隐患，让“最后一公里”服务严重受阻，成为困扰和制约快递业健康发展的一件大事。
3月25日起，太原市邮政管理局、太原市公安局交警支队、山西省快递协会对太原15家邮政快递公司近5000名快递小哥进行安全教育培训，考试合格后，持证上岗。5月起，太原市快递专用电动三轮车也将集体换“新装”。
太原快递电动三轮车“人无证，车无牌”的“裸奔”时代即将成为历史。
▲5月1日起，太原市邮政快递电动三轮车将更换新牌证
打通“最后一公里”，让快递业更健康发展
根据《意见》要求，将对太原市邮政快递电动三轮车将设置3年通行缓冲期。通行缓冲期内，对不符合“八统一”的“非标”电动三轮车实行逐年淘汰制，每年不低于20%，3年内淘汰完毕。同时，鼓励企业采取增设末端处理网点、推广应用智能快递柜（信报箱）和新能源汽车等进行收派，多形式、多渠道解决“最后一公里”收派问题。
山西省快递协会常务副会长兼秘书长张安乐表示，快递电动三轮车换新颜后规范上路，不仅解决了快递车辆通行问题，还有利于消除交通安全隐患，并对一直以来快递三轮车质量参差不齐、安全系数低、驾驶员交通意识淡薄、车辆出事故无保险理赔等诸多饱受争议的问题提供了解决之道。《意见》的出台，对太原市快递业发展意义重大，不仅解决了快递车辆上路的“身份”问题，还让快递业朝着一个更加规范化、更加健康快速的方向发展，能够更好地服务省城社会经济发展和满足太原市人民群众对美好生活的需要。
来源：山西云媒体
网购的兴盛，给城市增添了一道“风景”：骑着电动三轮车的快递小哥们，风一般地穿梭在大街小巷。
然而，快递电动三轮车所带来的交通安全造成隐患，让“最后一公里”服务严重受阻，成为困扰和制约快递业健康发展的一件大事。
3月25日起，太原市邮政管理局、太原市公安局交警支队、山西省快递协会对太原15家邮政快递公司近5000名快递小哥进行安全教育培训，考试合格后，持证上岗。5月起，太原市快递专用电动三轮车也将集体换“新装”。
太原快递电动三轮车“人无证，车无牌”的“裸奔”时代即将成为历史。
▲5月1日起，太原市邮政快递电动三轮车将更换新牌证
打通“最后一公里”，让快递业更健康发展
根据《意见》要求，将对太原市邮政快递电动三轮车将设置3年通行缓冲期。通行缓冲期内，对不符合“八统一”的“非标”电动三轮车实行逐年淘汰制，每年不低于20%，3年内淘汰完毕。同时，鼓励企业采取增设末端处理网点、推广应用智能快递柜（信报箱）和新能源汽车等进行收派，多形式、多渠道解决“最后一公里”收派问题。
山西省快递协会常务副会长兼秘书长张安乐表示，快递电动三轮车换新颜后规范上路，不仅解决了快递车辆通行问题，还有利于消除交通安全隐患，并对一直以来快递三轮车质量参差不齐、安全系数低、驾驶员交通意识淡薄、车辆出事故无保险理赔等诸多饱受争议的问题提供了解决之道。《意见》的出台，对太原市快递业发展意义重大，不仅解决了快递车辆上路的“身份”问题，还让快递业朝着一个更加规范化、更加健康快速的方向发展，能够更好地服务省城社会经济发展和满足太原市人民群众对美好生活的需要。
来源：山西云媒体