6月1日，太原公交票价下调后，赢得市民交口称赞，省城公交日均客运量增长20%多。随着公交客流量的增加，运力紧张、车厢拥挤、车辆晚点等一系列问题逐渐凸显，在公交票价新政施行一月之际，7月8日，本报特邀太原公交企业相关负责人做客新闻会客厅，通过本报热线0351-4286666，为市民答疑解惑。“6”“8”开头的公交车早晚收发车时间能否延长？公交站台能否安装遮阳棚？上下班高峰期，864路公交车为啥挤不上去……从9：30至11：00短短90分钟内，百余个电话涌入，说的都是公交车的事。
车辆运行问题，大家挺关心
公交车高峰期太挤
刘先生：每日乘坐864路从长风街到动物园，早晨上班高峰经常挤不上去。希望864路从终点站和始发站相向对发车辆，方便乘客乘车。
程秀文：从6月1日公交票价下调后，太原公交的日均客流量增加了20%还要多。太原市现有公交车2300多台，按国家标准，每万人拥有15标台公交车，而现在太原每万人只有8.3标台公交车。为此今年太原市将增加600台新公交车，届时高峰拥挤问题将得到缓解。
就刘先生提出的线路对发问题，由于动物园及其周边没有一处停车场站，对发条件尚不具备。
这几路车何时恢复原线
孙先生：805路原先从兴华南小区过，但现在去程不走回程走，乘客需要走到明珠市场里坐车，附近居民很不方便。
黄超：自5月26日起，兴华街、北大街道路封闭，公交38条线路改线运营以来，其中就包括805路，待道路竣工后，将及时恢复线路原线行驶。
牛先生：我在万柏林区长风桥西居住，原来丽华苑门口就有一个公交站牌，现在这个站牌取消了，乘客得到晋祠路西下车，很不方便。这个站牌能否恢复使用？
黄超：您反映的问题是个老问题。今年，市政府曾组织交警、规划、园林及公交公司多个单位对此事进行过协调，只要相关部门在此处建好公交站台，我们会立刻立好站牌，尽快通车。
刘女士：经过青年路的公交线太少，目前只有25路。青年路有五中、青年路小学，而且有好几个大单位宿舍，但这里发往城东、城西、城北的车没有，附近的居民出行很不方便。814路能否恢复原线运营，在青年路多加几趟车。
黄超：814路不能恢复原线的原因是，改造后的并州东街上电线还没有入地，电线杆正好都在马路右侧的公交车行线上。等这些电线入地走线后，814路和816路即能恢复原线通行。
825路能否途经双塔寺街
武女士：从郝家沟到双塔寺街没有直达公交车，从郝家沟发车的825路能否绕经双塔东、西街？
程秀文：825路是从高新区发车，途经南中环街、平阳路、南内环街、建设南路，到郝家沟的线路。市民提出改行双塔东、西街，将会影响南内环街沿线居民的出行。市民提出的连接双塔东、西街问题将在规划、新开线路时考虑解决。
这里的站牌能否移动蒋先生：863路、619路公交途经五龙花园，但站牌离五龙花园小区特别远，希望能将站牌移至小区附近。
程秀文：公交站点、站牌的设置，有严格的规划，部分路段不符合设站条件，公交运调部门将实地查看，如符合设站条件，将尽量按照百姓意愿设置站牌、站点。
“糖葫芦”车距不招人待见赵先生：我在小东门附近住，809路、3路公交车经常是两辆三辆一块儿来，这反映出调度水平不够高，也浪费人力、物力，增大了旅客等待时间。应该把开“串车”加入考核，解决这个问题。
杨大康：每辆公交车发车都是比较准时的，出现这个问题除司机的技术原因外，跟太原的路况也有关系。太原拥堵有好多节点，比如809路、3路途经的省肿瘤医院、赛马场、小东门街等都是拥堵节点，就很容易形成串车。随着道路拥堵状况的缓解，这种现象就能从根本上得到解决。
843路末班车能否延迟
赵先生：843路公交，从火车站到观家峪，只有早两趟，末班车收车时间太早，学生们19：30放学后，没有车可乘，843路的末班车收车时间能否推迟？
程秀文：843路公交为班车，末班车发车时间为18：40，末班车收车时间较早，是因为该线路为郊区线，是根据村民的早进城晚回家的出行规律而制定的各趟发车时间。就市民提出的延时问题，我们会专门组织人员进行夜间客流统计，根据需要制定新的作业计划，方便市民出行。
这些地点，可以设线路吗
红沟路
朗女士：我家在大东关红沟路住着，那儿公交车太少，一修路816路又绕行，能不能给我们附近的居民想想办法，公交线路能否多样化一些？
黄超：其他乘客也向我们反应过这个问题。公交公司到现场调研过，不能增线的原因是，红沟路、新源里街附近的道路太窄，近期又在施工，公交车错车、调头挺困难。冬天下雪，车在这个路段上打滑，上不了坡。（朗女士建议，公交公司能和红沟路、新源里附近的单位协商一下，去单位院里调头，也能解决这些单位职工的上下班出行。）谢谢您的建议！我们会尽快到现场查看一下，与线路附近的单位联系协商，看能否解决这个问题。
五一路至下元
孙先生：五一路从山医大二院至广场的车太少，只有3路公交。能否加一条线，尤其是从五一北路往下元方向无公交线。希望能解决一下。
黄超：五一路是该加一条向西行的公交线，但是现在的局限是公交车行至下元无地方停车。其他的停车场离下元太远，公交线路过长的话，车距、车次都会受到影响。政府今年加大了对公交公司购新车的支持，停车场的问题也正在协调解决中。加线条件具备，我们就会考虑增加五一路至下元的线路。
火车站到华宇购物广场
刘女士：我平时上班都乘坐602路公交车，很难等，因为朝阳街一段堵车严重，下方乘客候车时间常常超过半个小时，建议火车站到华宇购物广场之间开个区间车，方便中间乘客，另外828路能不能往千峰北路延伸一段。
黄超：区间车开放、线路延伸都有严格的规划，目前公交场站严重不足，很多公交车都是占道停车，在布线方面就有很多限制，将来随着场站的增加，此问题将可解决。
山西省肿瘤医院去并州路吴女士：从山西省肿瘤医院到师范学院没有直达公交线路，能否在此增加通往并州路的线路。
黄超：公交车运营特点是线对线，增加公交线首先要考虑的是能否满足乘客驶向市区各个方向的问题，不能只考虑某一个人或某一部分人的需要。肿瘤医院现在有809、3、861三条线路，分别驶向城西、城西南及城南。下一步公交公司会考虑在此增加一条通向城北的线路。
通往北面郊县
田先生：省城发展挺快，“大太原”概念已经说了好久。公交公司往太原南面新增的线路挺多，但北面特别少。太原去往黄寨的14路公交车停运多年，也没有恢复。去阳曲县的公交车没有一条。再新加路线的时候，能否多考虑一下城北的情况？
黄超：市政府针对城市客运召开过多次专题会议，明确规定公交车只能在六城区范围内布线，太原驶往各郊县客运由长途车承担，901公交是特例。如政府对市区通往郊县的公交线布线有了新思路，公交公司会适时开通市郊线路。
唉这是什么时候的事情了 现在公交路线改的不能住了
对啊
6月1日，太原公交票价下调后，赢得市民交口称赞，省城公交日均客运量增长20%多。随着公交客流量的增加，运力紧张、车厢拥挤、车辆晚点等一系列问题逐渐凸显，在公交票价新政施行一月之际，7月8日，本报特邀太原公交企业相关负责人做客新闻会客厅，通过本报热线0351-4286666，为市民答疑解惑。“6”“8”开头的公交车早晚收发车时间能否延长？公交站台能否安装遮阳棚？上下班高峰期，864路公交车为啥挤不上去……从9：30至11：00短短90分钟内，百余个电话涌入，说的都是公交车的事。
车辆运行问题，大家挺关心
公交车高峰期太挤
刘先生：每日乘坐864路从长风街到动物园，早晨上班高峰经常挤不上去。希望864路从终点站和始发站相向对发车辆，方便乘客乘车。
程秀文：从6月1日公交票价下调后，太原公交的日均客流量增加了20%还要多。太原市现有公交车2300多台，按国家标准，每万人拥有15标台公交车，而现在太原每万人只有8.3标台公交车。为此今年太原市将增加600台新公交车，届时高峰拥挤问题将得到缓解。
就刘先生提出的线路对发问题，由于动物园及其周边没有一处停车场站，对发条件尚不具备。
这几路车何时恢复原线
孙先生：805路原先从兴华南小区过，但现在去程不走回程走，乘客需要走到明珠市场里坐车，附近居民很不方便。
黄超：自5月26日起，兴华街、北大街道路封闭，公交38条线路改线运营以来，其中就包括805路，待道路竣工后，将及时恢复线路原线行驶。
牛先生：我在万柏林区长风桥西居住，原来丽华苑门口就有一个公交站牌，现在这个站牌取消了，乘客得到晋祠路西下车，很不方便。这个站牌能否恢复使用？
黄超：您反映的问题是个老问题。今年，市政府曾组织交警、规划、园林及公交公司多个单位对此事进行过协调，只要相关部门在此处建好公交站台，我们会立刻立好站牌，尽快通车。
刘女士：经过青年路的公交线太少，目前只有25路。青年路有五中、青年路小学，而且有好几个大单位宿舍，但这里发往城东、城西、城北的车没有，附近的居民出行很不方便。814路能否恢复原线运营，在青年路多加几趟车。
黄超：814路不能恢复原线的原因是，改造后的并州东街上电线还没有入地，电线杆正好都在马路右侧的公交车行线上。等这些电线入地走线后，814路和816路即能恢复原线通行。
825路能否途经双塔寺街
武女士：从郝家沟到双塔寺街没有直达公交车，从郝家沟发车的825路能否绕经双塔东、西街？
程秀文：825路是从高新区发车，途经南中环街、平阳路、南内环街、建设南路，到郝家沟的线路。市民提出改行双塔东、西街，将会影响南内环街沿线居民的出行。市民提出的连接双塔东、西街问题将在规划、新开线路时考虑解决。
这里的站牌能否移动蒋先生：863路、619路公交途经五龙花园，但站牌离五龙花园小区特别远，希望能将站牌移至小区附近。
程秀文：公交站点、站牌的设置，有严格的规划，部分路段不符合设站条件，公交运调部门将实地查看，如符合设站条件，将尽量按照百姓意愿设置站牌、站点。
“糖葫芦”车距不招人待见赵先生：我在小东门附近住，809路、3路公交车经常是两辆三辆一块儿来，这反映出调度水平不够高，也浪费人力、物力，增大了旅客等待时间。应该把开“串车”加入考核，解决这个问题。
杨大康：每辆公交车发车都是比较准时的，出现这个问题除司机的技术原因外，跟太原的路况也有关系。太原拥堵有好多节点，比如809路、3路途经的省肿瘤医院、赛马场、小东门街等都是拥堵节点，就很容易形成串车。随着道路拥堵状况的缓解，这种现象就能从根本上得到解决。
843路末班车能否延迟
赵先生：843路公交，从火车站到观家峪，只有早两趟，末班车收车时间太早，学生们19：30放学后，没有车可乘，843路的末班车收车时间能否推迟？
程秀文：843路公交为班车，末班车发车时间为18：40，末班车收车时间较早，是因为该线路为郊区线，是根据村民的早进城晚回家的出行规律而制定的各趟发车时间。就市民提出的延时问题，我们会专门组织人员进行夜间客流统计，根据需要制定新的作业计划，方便市民出行。
这些地点，可以设线路吗
红沟路
朗女士：我家在大东关红沟路住着，那儿公交车太少，一修路816路又绕行，能不能给我们附近的居民想想办法，公交线路能否多样化一些？
黄超：其他乘客也向我们反应过这个问题。公交公司到现场调研过，不能增线的原因是，红沟路、新源里街附近的道路太窄，近期又在施工，公交车错车、调头挺困难。冬天下雪，车在这个路段上打滑，上不了坡。（朗女士建议，公交公司能和红沟路、新源里附近的单位协商一下，去单位院里调头，也能解决这些单位职工的上下班出行。）谢谢您的建议！我们会尽快到现场查看一下，与线路附近的单位联系协商，看能否解决这个问题。
五一路至下元
孙先生：五一路从山医大二院至广场的车太少，只有3路公交。能否加一条线，尤其是从五一北路往下元方向无公交线。希望能解决一下。
黄超：五一路是该加一条向西行的公交线，但是现在的局限是公交车行至下元无地方停车。其他的停车场离下元太远，公交线路过长的话，车距、车次都会受到影响。政府今年加大了对公交公司购新车的支持，停车场的问题也正在协调解决中。加线条件具备，我们就会考虑增加五一路至下元的线路。
火车站到华宇购物广场
刘女士：我平时上班都乘坐602路公交车，很难等，因为朝阳街一段堵车严重，下方乘客候车时间常常超过半个小时，建议火车站到华宇购物广场之间开个区间车，方便中间乘客，另外828路能不能往千峰北路延伸一段。
黄超：区间车开放、线路延伸都有严格的规划，目前公交场站严重不足，很多公交车都是占道停车，在布线方面就有很多限制，将来随着场站的增加，此问题将可解决。
山西省肿瘤医院去并州路吴女士：从山西省肿瘤医院到师范学院没有直达公交线路，能否在此增加通往并州路的线路。
黄超：公交车运营特点是线对线，增加公交线首先要考虑的是能否满足乘客驶向市区各个方向的问题，不能只考虑某一个人或某一部分人的需要。肿瘤医院现在有809、3、861三条线路，分别驶向城西、城西南及城南。下一步公交公司会考虑在此增加一条通向城北的线路。
通往北面郊县
田先生：省城发展挺快，“大太原”概念已经说了好久。公交公司往太原南面新增的线路挺多，但北面特别少。太原去往黄寨的14路公交车停运多年，也没有恢复。去阳曲县的公交车没有一条。再新加路线的时候，能否多考虑一下城北的情况？
黄超：市政府针对城市客运召开过多次专题会议，明确规定公交车只能在六城区范围内布线，太原驶往各郊县客运由长途车承担，901公交是特例。如政府对市区通往郊县的公交线布线有了新思路，公交公司会适时开通市郊线路。